ബാനർ

ഓഫ്‌ഷോർ എണ്ണ പൈപ്പ്‌ലൈൻ

എണ്ണ, വാതക ഗതാഗതം തുടർച്ചയായി വലിയ അളവിലും സുരക്ഷിതമായും ഓഫ്‌ഷോർ പൈപ്പ്‌ലൈനുകൾ വഴി നടത്താം. ഓഫ്‌ഷോറിന് സമീപമുള്ളതോ വലിയ കരുതൽ ശേഖരമുള്ളതോ ആയ എണ്ണപ്പാടങ്ങളിൽ, എണ്ണ, വാതകം എന്നിവ കടൽത്തീര ടെർമിനലുകളിലേക്ക് (എണ്ണ തുറമുഖങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ കടൽത്തീര ശുദ്ധീകരണശാലകൾ പോലുള്ളവ) കൊണ്ടുപോകാൻ പൈപ്പ്‌ലൈനുകൾ സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. പൈപ്പ്‌ലൈനിന് മതിയായ മർദ്ദ പ്രതിരോധം, ശക്തമായ നാശന പ്രതിരോധം (പലപ്പോഴും കാഥോഡിക് സംരക്ഷണം ഉപയോഗിക്കുന്നു) കൂടാതെ നല്ല സീലിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, ജലത്തിന്റെ ആഴം, കാലാവസ്ഥ, ഭൂപ്രകൃതി, മറ്റ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവയാൽ ബാധിക്കപ്പെടാതെ തുടർച്ചയായ എണ്ണ ഗതാഗതം സാധ്യമാകും.സി.ഡി.എസ്.ആർ.എണ്ണ സക്ഷൻ ആൻഡ് ഡിസ്ചാർജ് ഹോസ്മികച്ച കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധവും വഴക്കവും ഉണ്ട്, അതും ചെയ്യുംഅപേക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകകൂടെവിവിധ സമുദ്ര സാഹചര്യങ്ങൾ. 

എന്നിരുന്നാലും, സമുദ്ര പൈപ്പ്‌ലൈനുകളുടെ നിർമ്മാണം തിരമാലകൾ നേരിട്ട് തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ജലപ്രവാഹം പൈപ്പ്‌ലൈൻ നിർമ്മാണത്തിന്റെ സുരക്ഷയെയും പൈപ്പ്‌ലൈനുകളുടെ സ്ഥിരതയെയും ബാധിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒരു അന്തർവാഹിനി പൈപ്പ്‌ലൈൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിൽ പരിഗണിക്കേണ്ട നിരവധി ഘടകങ്ങളുണ്ട്.പദ്ധതി. പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം സമുദ്രത്തിലാണ്. നിർമ്മാണ സ്ഥലം മാത്രമല്ല, സമുച്ചയവും പരിമിതമാണ്ഒപ്പംമാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന സമുദ്ര സാഹചര്യങ്ങൾ സാധാരണ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളികൾ സൃഷ്ടിക്കും. 

നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക്, ജലത്തിന്റെ ആഴമാണ് ഏറ്റവും സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകം, കൂടാതെ ജലത്തിന്റെ ആഴത്തെ ആശ്രയിച്ച് പൈപ്പ് ഇടുന്ന പ്രവർത്തനങ്ങൾ വളരെയധികം വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. 

(1)അവർക്ക് വേണ്ടിസ്ഥലങ്ങൾഅത്തീരത്തോട് അടുത്തും ആഴം കുറഞ്ഞ വെള്ളത്തിലും, ഹോസ് ഒരു വിഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് നേരിട്ട് കരയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും. 

(2) എസ്-ലേ (എസ്-ടൈപ്പ് ലേയിംഗ് രീതി) പ്രധാനമായും ആഴം കുറഞ്ഞ കടൽ പ്രദേശങ്ങളിലും തീരത്ത് നിന്ന് വളരെ അകലെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലുമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. സാധാരണയായി ഒരു പൈപ്പ്ലേ പാത്രത്തിൽ, തിരശ്ചീന മുഖത്തിന്റെ വെൽഡിംഗ്, പരിശോധന, പൂശൽ. കപ്പൽ മുന്നോട്ട് നീങ്ങുമ്പോൾ, പൈപ്പ് വെള്ളത്തിലൂടെ വളഞ്ഞ് കടൽത്തീരത്തെ ഒരു ലാൻഡിംഗ് പോയിന്റിൽ എത്തുന്നു. സ്വന്തം ഭാരത്തിൽ കൂടുതൽ പൈപ്പുകൾ പുറത്തുവിടുന്നതിനാൽ അത് ഒരു "S" ആകൃതി സ്വീകരിക്കുന്നു..

(3)പിആഴത്തിലുള്ള ജലാശയങ്ങളിലാണ് ഐപ്പ് മുട്ടയിടൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നത്,എങ്കിൽജലത്തിന്റെ ആഴം വർദ്ധിക്കുന്നു,അത് ഫലമായിരിക്കുംനിർമ്മാണ ബുദ്ധിമുട്ടിൽ ക്രമാതീതമായ വർദ്ധനവ്. ജെ-ലേ പൈപ്പിംഗ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രീതി പലപ്പോഴും ആഴത്തിലുള്ള വെള്ളത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.പദ്ധതി. പൈപ്പ് ഏതാണ്ട് ലംബ സ്ഥാനത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ജെ-ലേ (ജെ-ലേ രീതി) പൈപ്പിൽ കുറഞ്ഞ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. കടൽ പൈപ്പ് പൈപ്പ് സ്ഥാപിക്കുന്ന കപ്പലിൽ നിന്ന് ഏതാണ്ട് ലംബമായ രൂപത്തിൽ പുറത്തുകടന്ന്, കടലിനടിയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതുവരെ ലംബമായ വളവിലൂടെ താഴേക്ക് പോകുന്നു. മൊത്തത്തിലുള്ള പൈപ്പ്ലൈൻ ഒരു "ജെ" ആകൃതിയിലാണ്, ഇത് നൂറുകണക്കിന് മീറ്റർ മുതൽ ആയിരക്കണക്കിന് മീറ്റർ വരെയുള്ള ആഴക്കടൽ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്. 

(4) സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ തുടർച്ചയായ വികസനത്തോടെ,വഴിഓഫ്‌ഷോർ പൈപ്പ്-ലേയിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ നിലവാരവും നിരന്തരം മെച്ചപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ചെറിയ വ്യാസവും ദുർബലമായ ശക്തിയുമുള്ള കടൽ പൈപ്പുകൾക്ക്, അവ കരയിൽ സ്ഥാപിച്ച് നേരിട്ട് ഡ്രമ്മിൽ ഉരുട്ടി, തുടർന്ന് പൈപ്പ്-ലേയിംഗ് കപ്പലിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനായി കടലിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാം. ഈ പ്രവർത്തന രീതിയെ റീൽ-ലേ (റോൾഡ് പൈപ്പ് ലേയിംഗ് രീതി) എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മിക്ക വെൽഡിംഗും പരിശോധനകളും കരയിലാണ് നടക്കുന്നതെന്നതിനാൽ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയം കുറയ്ക്കുന്നതിനാൽ റീൽ-ലേ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മുട്ടയിടുന്ന രീതിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. നിലവിൽ, റീൽ-ടൈപ്പ് പൈപ്പ്-ലേയിംഗ് കപ്പലിനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: തിരശ്ചീനവും ലംബവും. 

പ്രവർത്തന രീതിയുടെ അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ, നമ്മൾ ജലത്തിന്റെ ആഴം മാത്രമല്ല, പ്രവർത്തന ചക്രം, പ്രവർത്തന ചെലവ് തുടങ്ങിയ സമഗ്രമായ ഘടകങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കണം. സിംഗിൾ പോയിന്റ് മൂറിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും FPSO, FSO, SPM തുടങ്ങിയ ഓഫ്‌ഷോർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കുമായി CDSR വിവിധ തരം ഹോസുകൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റിനായി കോൺഫിഗറേഷൻ ഗവേഷണം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് സ്കീം ഗവേഷണം, ഹോസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, ഫൗണ്ടേഷൻ ഡിസൈൻ, മറ്റ് സേവനങ്ങൾ എന്നിവയും ഞങ്ങൾ നൽകുന്നു. 


തീയതി: 27 മാർച്ച് 2023