കപ്പലിൽ നിന്ന് കപ്പലിലേക്ക് എണ്ണ കൈമാറ്റം ചെയ്യുമ്പോൾ എണ്ണ ചോർച്ച എങ്ങനെ തടയാം

എണ്ണ, വാതക വ്യവസായത്തിൽ ഷിപ്പ്-ടു-ഷിപ്പ് (എസ്.ടി.എസ്) ട്രാൻസ്ഫറുകൾ സാധാരണവും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു പ്രവർത്തനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രവർത്തനത്തോടൊപ്പം പാരിസ്ഥിതിക അപകടസാധ്യതകളും ഉണ്ടാകാം, പ്രത്യേകിച്ച് എണ്ണ ചോർച്ച ഉണ്ടാകുന്നത്. എണ്ണ ചോർച്ച ഒരു കമ്പനിയെ മാത്രമല്ല ബാധിക്കുന്നത്.'ലാഭക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം പരിസ്ഥിതിക്ക് ഗുരുതരമായ നാശമുണ്ടാക്കുകയും സ്ഫോടനങ്ങൾ പോലുള്ള സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് പോലും കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

മറൈൻ ബ്രേക്ക്അവേ കപ്ലിംഗ്സ് (എംബിസി): എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഉപകരണങ്ങൾ

കപ്പലിൽ നിന്ന് കപ്പലിലേക്ക് (STS) സഞ്ചരിക്കുന്ന ഗതാഗത പ്രക്രിയയിൽ, രണ്ട് കപ്പലുകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രധാന ഉപകരണമെന്ന നിലയിൽ, എണ്ണയോ വാതകമോ കൊണ്ടുപോകുക എന്ന പ്രധാന ദൗത്യം ഹോസ് സിസ്റ്റം ഏറ്റെടുക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തീവ്രമായ മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായ ടെൻസൈൽ ലോഡുകൾ എന്നിവയാൽ ഹോസുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്, ഇത് എണ്ണ ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുകയും സമുദ്ര പരിസ്ഥിതിക്കും പ്രവർത്തന സുരക്ഷയ്ക്കും ഗുരുതരമായ ഭീഷണി ഉയർത്തുകയും ചെയ്യും. ഇക്കാരണത്താൽ, എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഉപകരണങ്ങളിലൊന്നായി മറൈൻ ബ്രേക്ക്അവേ കപ്ലിംഗുകൾ (MBC) മാറിയിരിക്കുന്നു.

ഹോസ് സിസ്റ്റത്തിൽ അസാധാരണമായ ഒരു സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ എംബിസിക്ക് ഡെലിവറി പ്രക്രിയ സ്വയമേവ നിർത്തലാക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി സിസ്റ്റത്തിന് കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതും എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതും തടയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഹോസിലെ മർദ്ദം സുരക്ഷാ പരിധി കവിയുമ്പോഴോ, കപ്പൽ ചലനം കാരണം ഹോസ് അമിതമായി നീട്ടപ്പെടുമ്പോഴോ, ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത്തിൽ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനും സിസ്റ്റത്തിന്റെ സുരക്ഷയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും എംബിസി ഉടനടി സജീവമാക്കും. ഈ ഓട്ടോമേറ്റഡ് സംരക്ഷണ സംവിധാനം മനുഷ്യ പ്രവർത്തന പിശകുകളുടെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ സാധ്യത വളരെയധികം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.